一艘艘看起来毫无反常的一般货船，其实是花费数百万元改装的豪华版盗砂船；船头舱尾两个“隐形”吸砂泵开动起来，短短一个小时就能吸砂上千吨，一个晚上获利数十万元。
“新华角度”记者近期在长江沿线多地查询发现，暴利唆使下，部分盗砂团伙迎风作案，躲避监管，乃至阻挠法律。一些盗砂集合点一到夜里就十分热烈，还因而呈现了溃堤现象。这些不合法采砂船，就像腐蚀长江健康的“剥削者”，不只严峻损坏长江ECO，还会影响航道、堤防和桥梁安全。
林林总总的改装版采砂船、“巨无霸”运砂船、灵敏的小快艇……记者近期造访重庆、湖北、安徽等地长江沿线发现，在一些当地的长江河道涉砂船只会集停靠点，法律部分捕获的不合法涉砂船只连成一片，多达数百艘，局面壮丽。
据水利部长江水利委员会河道采砂管理局相关担任的人介绍，在长江沿线多地、多部分高压整治不合法采砂的布景下，部分团伙迎风作案，配备越来越隐秘，手法越来越多样，乃至还呈现了高价雇佣小快艇跟踪、躲避监管等新动向。
数据显现，2020年前10个月，长航公安机关立不合法采矿案907起，冲击处理嫌疑犯561名。以近年来继续严打不合法采砂的芜湖市为例，2020年，该市捕获不合法采砂船和不合法运砂船200余艘，还有小快艇数十艘，数量比2019年还多些。
马鞍山市王先生说，他曾多次目击盗砂团伙夜间盗采江砂并遭到恫吓。“咱们在长江上有几艘船，他们接连多晚当着咱们的面张狂盗砂。”
记者在长江中下游一处长江干流的盗砂集合点看到，一侧江岸现已溃堤，支流中零散停靠着小快艇，还有抛弃的吸砂管。“枯水时节，这儿晚上热烈得像菜商场，好几艘船一同盗砂。”终年重视长江大维护的志愿者小陈述。
业界专家这样以为，盗采江砂存在多方面损害，会严峻要挟到长江生态、堤防和船只飞行安全。无序、过度采砂会导致本来平整的河道呈现很多深坑，构成漩涡，要挟通航安全；一起，还会改动河槽地貌地势，导致地下水位下降，水质恶化，危及沿江大众饮水安全。
“不合法采砂会损坏长江水生物赖以生存的环境。改装后的豪华版盗砂船把吸砂泵一开，像个巨大的吸尘器，不光会吸走江砂，水底的小鱼小虾和水生植物也会被吸走，那一片水域的ECO就被毁坏了。”小陈述。
长江水利委员会副总工程师陈桂亚表明：“长江砂石是全国人民一起的资源,无序采砂不只损坏长江生态环境，影响水生生物的休息繁衍，乃至有或许直接销毁防洪堤、桥梁及其他河道工程。”
一条中型的盗砂船，短短一小时吸砂上千吨，一个晚上获利数十万元，一个星期就能回收买船改装的本钱。
在暴利唆使下，盗砂团伙逼上梁山。他们实施组织化分工，选用技能办法躲避监管，寻求“维护伞”支持。与此一起，法律部分技能办法单薄，仅靠人力难以完成对宽广流域的监管。
一位江边大众在2020年“卧底”进了一个盗砂团伙，他被组织驾驭一艘小快艇定点跟踪。据他介绍，船只改装、盗砂、运送、出售……盗砂团伙内部有十分清晰的分工；就连跟踪这一环节，都有多人分段担任，一有风吹草动赶忙发出通知。
记者曾两次深夜跟从法律人员在长江武汉段冲击不合法采砂，均发现装着隐形泵的改装船借夜色盗砂。盗砂团伙一发现法律人员，就匆忙收起设备，冲滩上岸窜逃。有一名不法分子眼看无处可逃，竟连忙将手机扔到江里，妄图消灭依据。
多位法律人员和记者说，不合法采砂船小型化、隐秘化、流窜作案的特色越来越显着，且反侦查才能越来越强，“不法分子作案时会派人在江面‘游弋’，乃至专人盯着法律部分的巡逻艇，咱们办案经常会扑空。”
长航公安局相关担任人说，现在不法分子都很奸刁，砂船上大多是打工的，老板都躲在后边。吃力查到了老板，法院顶多判个三四年。“十分困难抓了现行，却只能切开船上的不合法采砂机器。与被查概率、处分力度比较，盗砂违法本钱很低。”
值得警觉的是，盗砂团伙肆无忌惮的背面，往往有沦为“维护伞”的监管者。湖北、江苏等地查办的一些大型不合法盗砂案子显现，在利益诱惑下，有海事、水利、港航等部分的直接管理人员损失准则，有的暗里向船主收取“好处费”，有的以“入股”之名直接参与分取盗砂赢利。
盗砂船是不合法采砂的首要东西。在法律部分大力拆解采砂船的一起，一些船只厂却在不断不合法改装采砂船，新增的速度乃至比拆解还快。但是，船只改装、航运、盗砂、江砂生意往往分属多地，监管则分属工信、交通、水利等不同部分，仅靠一地一部分很难整治不合法采砂。
“要整治不合法采砂，有必要打造职责链，织造监管网。仅冲击直接盗砂，而对帮忙其运送、装卸、仓储、交易、运用的行为放任不管，无法完全治愈不合法采砂。”上海组合港管委会工作室主任徐国毅说，与盗砂全链条有关的单位都要承担起整治职责，加强信息互通、法律联动。
记者在一些沿江城市造访发现，一些当地正在使用技能办法强化冲击不合法采砂的力度。例如，在长江干流装置夜间可视的视频监控，根本完成对江面的全掩盖，法律人员在基地能够实时看到监控状况。再如，为法律部队晋级配备，新增灵敏机动的小快艇等。
江边大众以为，有必要严查长江盗砂利益链，根除充任“维护伞”的监管者，才能将盗砂恶疾完全根除。
此外，受访人士主张，可多用疏浚砂、机制砂替代长江河道砂，以满意商场上的用砂需求。现在部分水库、航道、港口砂石淤积严峻，但由于疏浚清淤砂本钱高、手续杂乱，商场动力缺乏。应进一步简化手续，疏通疏浚砂的使用途径，变废为宝。